“澗西技藝”之先秦馬車木作技藝

在我國歷史上馬車一直都是非常重要的作戰及生活交通工具。尤其是在先秦時期，馬車不單單是戰斗和交通的必備工具，更是身份和地位的重要象征。

《論語》有云：“以吾從大夫之后，不可徒。”由于孔子之前做過士大夫，按照禮制，他不能徒步而行，乘車是必要的禮儀。

洛陽地處“天下之中”，為古之“中國”，別稱洛邑、洛京，作為中華文化的發源地之一，有著極其豐富的非物質文化遺產。澗西區區級非物質文化遺產“先秦馬車木作技藝”就是其中之一。

矢志不渝，代代傳承

清乾隆43年，皋蘭縣張士安繼承祖上的馬車技藝，首創“先秦馬車”。從張士安起，“先秦馬車”就在蘭州張氏家族內父子相承，口傳心授，一直延續到近代。

解放后，“先秦馬車”木作技藝在張金錄先生的努力下得到了大力發揚，他總結了家族歷代木作技藝的制作要領，編纂出“先秦馬車”木作技藝制作心得。張根亞是“先秦馬車”木作技藝的第二代傳承人，在文化提純方面做了大量工作。張旭健現為第三代傳承人，為“先秦馬車”的宣傳、保護、傳承做出了貢獻，以笨爸爸工房為載體向全國30多座城市的木藝愛好者宣傳介紹“先秦馬車”。

認真考究，精雕細刻

馬車作為中華文明的符號之一，它的身影幾乎橫跨了整個中華民族的文明史。馬車的規制、改制、葬制、配飾、構件名稱、類別等，通過一個先秦馬車模型就可窺知一二。

“先秦馬車”木作藝術品選材考究，一般以名貴黑胡桃木、海南黃花梨木等硬木為原材料，采用榫卯技藝，并且將其應用在了小而精的細木作里，可以說是將榫卯技藝發揮到了極致。先秦馬車木作技藝是全國唯一傳承秦漢時期官方馬車和戰車的細木作技術，沿用中國傳統的歷史車圖、制車技藝和榫卯技藝。

“先秦馬車”木作技藝一般按照1：6.5左右的比例縮放制作復原，經過11道傳統木工工序，借助在車輪和車輿制作中獨創的細木工工藝和專用公裝，方可成器。

源遠流長，意義非凡

“先秦馬車”木作技藝作為國內歷史最悠久、工序最嚴謹的代表之一，對于教育機構和文史機構都有著非常強的傳統文化活化作用，尤其在當下傳統木作手工藝瀕臨斷代的現實面前，此項技藝傳承意義非凡。?

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