?記者 魯博 攝

　　28日上午，“牡丹7號”盾構(gòu)機從上海市場站北線破土而出，標志著長安路站至上海市場站區(qū)間北線隧洞順利貫通。這是3天內(nèi)地鐵1號線貫通的第3個隧洞。

　　市軌道交通公司相關(guān)負責人介紹，26日至28日，地鐵1號線施工現(xiàn)場捷報頻傳，每天各有一個隧洞貫通。至此，1號線已累計貫通8個隧洞，其中3個區(qū)間實現(xiàn)了南北“雙洞貫通”。

　　26日晚，“牡丹14號”盾構(gòu)機在麗景門站北線隧洞“露出真容”，標志著1號線應(yīng)天門站至麗景門站區(qū)間實現(xiàn)南北“雙洞貫通”。(見上圖)該隧洞全長780余米，“牡丹14號”盾構(gòu)機今年7月5日從應(yīng)天門站始發(fā)，于10月26日晚完成任務(wù)。此前，該區(qū)間南線隧洞由“牡丹13號”盾構(gòu)機在9月底打通。

　　27日12時許，“牡丹5號”盾構(gòu)機從啟明南路站北線破土而出，標志著1號線塔灣站至啟明南路站區(qū)間也實現(xiàn)南北“雙洞貫通”。該區(qū)間單個隧洞長729米，南北兩個隧洞分別由“牡丹4號”和”牡丹5號”盾構(gòu)機服役。下一步，這兩臺盾構(gòu)機都將進行維護調(diào)試，隨后將重新上崗。

　　此前，在10月19日上午，由中水電七局承建的地鐵1號線史家灣站至楊灣站區(qū)間成為1號線首個實現(xiàn)南北“雙洞貫通”的區(qū)間。史家灣站至楊灣站區(qū)間單個隧洞長1623米，是1號線距離最長的區(qū)間，分別由“牡丹2號”和“牡丹3號”施工。其中“牡丹3號”在全程不換刀片的情況下，提前一個月完成了掘進任務(wù)，這在全國同等地質(zhì)條件施工中都屬罕見。

　　截至目前，地鐵1號線盾構(gòu)區(qū)間隧洞建設(shè)已完成12000余米，8個隧洞先后貫通，約占總工程量的31%。按照建設(shè)計劃，牡丹廣場站至七里河站南線隧洞也有望在本月底實現(xiàn)貫通。